Friday, December 26, 2008

Entrada do M/V TASCO Inbound Port of Vitoria 26/12/2008


Nesta manha tive o prazer de fotografar o Pure Car Carrier M/V Tasco, de bandeira norueguesa, procedente de Porto Cabelo-Venezuela, com um carregamento de maquinas proveniente da Europa, Escalou o Porto de Galveston TX -USA e prosseguiu descendo escalando portos Sul-Americanos, próxima escala sera o Porto de Rio Grande-RS.


Detalhe da proa, tripulação em preparativos para manobra de atracação, "clareando" os cabos.







Rebocadores aguardando manobra logo abaixo da
"Terceira Ponte".




Este navio tem capacidade nominal para transportar 5500 carros de porte padrao;
e 1966 Teus (containers) em suas cobertas.







Pratico a bordo!
Pilot on board!




















Detalhe do mastro principal na carangueja a Bandeira Norueguesa.
O
M/V Tasco, é mais um navio da grande frota da Wallenius Lines, que é um braço da maior empresa no mundo especializada no transporte de veiculos e cargas combinadas, como por exemplo navios combinados, Conteiner/ Ro Ro ( container e veiculos, cargas roladas, num mesmo navio).
O grupo Sueco
Wilh. Wilhelmsen (WW) group.

O grupo
Wilh. Wilhelmsen, transporta proximo a 5 milhoes de carros anualmente , para muitas das grandes industrias automotivas, atravez de 3 companhias: Wallenius Wilhelmsen Logistics, EUKOR Car Carriers e American Roll-on-Roll-off Carrier.


The WW group transports almost 5 million cars annually for most of the world`s car manufacturers through the three operating companies
Wallenius Wilhelmsen Logistics, EUKOR Car Carriers and American Roll-on Roll-off Carrier.




















Detalhe da popa, e porto de registro.
O M/V Tasco , é movido por um grande motor de 2 tempos modelo B&W 6L80GB , com 6 cilindros, desenvolvendo 14 168 kw, a 96.5 rotaçoes por minunto.

The propulsion machinery is a B&W 6L80GB engine with an output of 14168 kW at 96.5 rpm.










http://www.wilhelmsen.com/services/shipping/fleet/Pages/MVTasco.aspx


Typ: Car Carrier
IMO Number: 8309581
Country: Norway
MMSI Number: 258798000
Length: 195.0m
Beam: 32.0m
Callsign: LAON2 Beam: 32.0m

TASCO

IMO NUMBER

8309581

VESSEL TYPE

VEHICLES CARRIER

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

48.393 tons

SUMMER DWT

22.067 tons

BUILD

1985

BUILDER

DSME SEOUL - SOUTH KOREA

FLAG

NORWAY INTERNATIONAL REGISTER

MANAGER/OWNER

WILHELMSEN LINES LYSAKER - NORWAY

INSURER

GARD P&I CLUB NORWAY

VESSEL DETAILS

CLASSIFICATION

1A1 ICE-C GENERAL CARGO CARRIER CAR CARRIER RO/RO MCDK PET E0

DIMENSIONS

BREADTH EXTREME

32,00 m


BREADTH MOULDED

32,00 m


DEPTH

21,70 m


DRAUGHT

11,02 m


FREEBOARD

18.980,0 mm


LENGTH B/W PERPENDICULARS

182,40 m


LENGTH OVERALL

195,30 m


LENGTH REGISTERED

195,00 m

TONNAGES

NET TONNAGE

16.723 tons

STRUCTURE

HULL MATERIAL

STEEL

COMMUNICATION

CALL SIGN

LAON2

HISTORICAL INFO

DATE OF ORDER

1983 Jul 01


YARD NUMBER

4.401

HISTORICAL INFO

FORMER NAMES

since 1995 Dec 31 NOSAC EXPLORER


since 1988 Dec 31 NOSAC TASCO

FORMER FLAGS

since 1988 Feb 24 PANAMA


since 1986 Jan 28 NORWAY










Saturday, December 20, 2008

Saida BOS Turquesa (Outbound BOS Turquesa) 20/12/2008

Ate que enfim consceguir fotografar este Reboque e Manuzeio de Ancoras!
Este é o BOS TURMALINA, um dos mais novos barcos da frota da BOS (Brasil Offshore Service), uma empresa que nasceu do pool de 3 outras do ramo, A brasileira Petroserve, A Sealion Offshore (Ingles), e o grande grupo Farstad (Noruega), hoje a BOS so é controlada pela Farstad e a Petroserve, a Sealion se desmenbrou do grupo.



O BOS Turquesa e seu gemeo o BOS Turmalina, sao embarcaçoes construidas em estaleiro nacional, porem com toda tecnologia e progetos desenvolvidos pela Rolls Royce Marine, esta divisao é 100% norueguesa, uma parte do grupo UT (Ulstein Bergen Marine).
http://www.rolls-royce.com/marine/systems_solutions/ship_design/offshore/ahts.jsp

Este navio e seu gemeo foram construidos no Estaleiro Itajai -SC sao da Classe UT 722L, com
Bollard Pull de 190 toneladas de traçao, este navios possuem a mais moderna tecnologia embarcada para fazer manuzeios de ancoras e reboques de MODU's, e ainda combate a incendio, fornecimento de suprimentos, transporte de equipamentos; ou seja é um navio multi-proposito.
Com seus 4 motores propulsores Bergen Rolls Royce
2 motores x 5440 BHP + 2 motores x 4080 BHP-
Total combinado de . 19 040 Cavalos!
Velocidade Max. de 16 Knots.

Possue grande capacidade de manobra devido aos seus propulsores auxiliares
Bow Thruster-Proa
1 x 1200 BHP
Azimuth Thruster-360° de giro
1 x 1520 BHP
Stern Thrusters -Popa
2 x 1000 BHP



Detalhe do Passadiço e canhoes de incendio.

Detalhe do guindaste de manuzeio e tambores de cabos.







AHTS BOS TURQUESA
Built
2006 / Estaleiro Itajai, Y.No 143
Design
UT 722 L
Main Class
DnV +1A1,Supply Vessel, SF, EO, Dynpos Aut, OilRec. FiFi II
Loa / B.mld
80,5m / 18,0m
Draft (max)
6,6m
GT/Deadweight
3243t / 2713t (d=6,6m)
Deck Dimensions
450m2 (30,00m x 15,00m)
Deck crane
SWL 5mt - 10mt at 16 - 12m
SWL
2mt at 12m
Fuel Oil
1125m3
Pot Water
942m3
Main Engines
2 x 5440 BHP + 2 x 4080 BHP-
Tot. 19040 BHP
Bow Thruster
1 x 1200 BHP
Azimuth Thruster
1 x 1520 BHP
Stern Thrusters 2 x 1000 BHP
Max- /
service speed
16 / 12 knots
Bollard Pull
190mt
Winch
350mt at 0-11m/min. w/spooling gear
- A/H Drum
1 x 5215m of 76mm wire
- Special Handling
Drum
823m of 203mm dia. rope
Sec. Winch
4 x 125mt at 0-20m/min. w/spooling gear
- Drum
4 x 800m of 203mm rope
Tow line
1200m of 80mm
Chain Lockers
560m3 (4 circular tanks)
Gypsies
2 x 70/76/84/95/114mm
Towing Pins
4 x Triplex SWL 300mt
Pop-up pins 2 x SWL 100mt
Shark Jaw
2 x Triplex SWL 700mt
Stern Roller
2 x 3m x 3,5m dia - SWL 500mt
Smit bracket
SWL 500mt


IMO number :9329966
Name of ship :BOS TURQUESA
Call Sign :PPTZ
Gross tonnage :3628
Type of ship :Offshore Tug/Supply Ship
Year of build :2007
Flag :Brazil

Registered owner: BOS NAVEGACAO
606, Rua Abilio Moreira de Miranda, Imbetiba, Macae Brazil

Entrada M/V MADEIRA (Inbound M/V Madeira)

Logo apos o M/V Ocean Queen zarpar do Pier N° 2 , vem entrando em seguida o M/V Madeira procedente em lastro de Gibraltar x Vitoria x China (num porto a definir ainda, segundo programaçao da Vale) atracando e ja iniciando o carregamento de pelotas de minerio, quantidade ignorada, pois a Vale nao vem mais desponibilizando qualquer informaçao sobre as quantidades exportadas em cada navio, o site encotra se em manuntençao desde o inicio da crize financeira.





O M/V Madeira é um graneleiro do porte Capesize, com tonelagem maxima de 177.926 tons.

Os navios Capesize, sao navios de grande porte, que possuem capacidade entre 150 000 toneladas ate os gigantes navios de 380 000 toneladas entretanto a tonelagem padrao de um Capesize é em torno de 175 000 toneladas, eles possuem este nome devido a sua capacidade, nao é permitido o transito deste porte de navio pelo canal de Suez e nem sonhando pelo Canal do Panama, por isso sao chamados de Capesize, porque sao obrigados a dar a volta pelos Cabos da Boa Esperança ou Cabo Horn ( Cape Good Hope and Cape Horn).

A designaçao de um Capezise , é dada comumente para navios graneleiros, que sao navios especializados em graneis secos, especialmente minerios e carvao, mas navios Petroleiros deste porte tambem sao as vezes chamados assim, porem ha uma designaçao especifica que diferencia os Petroleiros dos Graneleiros.

Typ: Cargo Ship

IMO Number: 9355161 Country: Malta
MMSI Number: 256668000 Length: 292.0m
Callsign: 9HAA9 Beam: 45.0m

MADEIRA

IMO NUMBER

9355161

VESSEL TYPE

BULK CARRIER

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

91.373 tons

SUMMER DWT

177.926 tons

BUILD

2007

BUILDER

WAIGAOQIAO SHIPBUILDING SHANGHAI - CHINA

FLAG

MALTA

MANAGER

DRYSHIPS ATHENS - GREECE

OWNER

ARLEN MARITIME MARSHALL ISLANDS

INSURER

GARD P&I CLUB NORWAY

VESSEL DETAILS

CLASSIFICATION



DIMENSIONS

BREADTH EXTREME

45,05 m


BREADTH MOULDED

45,00 m


DEPTH

24,65 m


DRAUGHT

18,12 m


FREEBOARD

6.530,0 mm


LENGTH B/W PERPENDICULARS

282,00 m


LENGTH OVERALL

292,00 m


LENGTH REGISTERED

292,00 m

TONNAGES

NET TONNAGE

58.745 tons

LOADLINE

DISPLACEMENT (SUMMER)

177.925 tons

CAPACITIES

BALLAST

54.775 tons


DIESEL OIL

344,98 tons


FRESHWATER

567,87 tons


FUEL OIL

4.681 tons


LUBE OIL

270,52 tons

CARGO

LIFTING EQUIPMENT

ENGINE ROOM OVERHEAD CRANE (SWL 5,0 tons)
FUEL OIL HOSE HANDING DAVIT PORT
(SWL 4,0 tons)
FUEL OIL HOSE HANDING DAVIT STBD
(SWL 4,0 tons)
PROVISION HANDING CRANE PORT
(SWL 5,0 tons)
PROVISION HANDING CRANE STBD
(SWL 5,0 tons)

ENGINE

MAIN DIESEL ENGINE MATERIAL

FORGED STEEL-ABS-GRADE 4C


MAIN ENGINE BUILDER

GREENS SHAZHOU BOILER ZHANGJIAGANG - CHINA


MAIN ENGINE CYLINDER BORE

700 mm


MAIN ENGINE CYLINDERS

6


MAIN ENGINE MODEL

LYF2.5/1.7-0.7


MAIN ENGINE POWER

16.680 KW


MAIN ENGINE RPM

91


MAIN ENGINE STROKE

2.674 mm

COMMUNICATION

CALL SIGN

9HAA9

HISTORICAL INFO

DATE OF ORDER

2005 May 01


KEEL LAID

2007 Mar 20


LAUNCH DATE

2007 Jun 20


STEEL CUTTING

2006 Oct 31


YARD NUMBER

H1059

Saida do M/V Ocean Queen ( Outbound Ocean Queen)


Ao meio-dia tivemos a saida Pier N° 2 do Supergraneleiro M/V Ocean Queen que é um graneleiro de porte Capesize, com seus 187.864 toneladas de porte bruto, e 294,01 metros de comprimento, calando seus 18 metros, seguiu ruma a China com um carregamento de pelotas de minerio.
Este é um dos navios da frota do armador Sul Coreano STX Pan Ocean, uma empresa que opera os mais variados tipos de navios, recomendo que vejam o site do armador, pois sao muito interessantes os graficos 3D sobre os navios da frota, velhe a pena conferir! http://www.panocean.com/app/fi/fi_bk_capesize.asp



M/V Ocean Queem cruzando Bombordo com Bombordo o Bulker M/V Madeira, com destino ao mesmo pier que estava carregando o Ocean Queen.

Typ: Cargo Ship

IMO Number: 8608092 Country: South Korea
MMSI Number: 440263000 Length: 294.0m
Callsign: D8SP Beam: 48.0m

OCEAN QUEEN

IMO NUMBER

8608092

VESSEL TYPE

BULK CARRIER

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

94.666 tons

SUMMER DWT

187.864 tons

BUILD

1987

BUILDER

DSME SEOUL - SOUTH KOREA

FLAG

SOUTH KOREA

MANAGER/OWNER

STX PAN OCEAN SHIPPING SEOUL - SOUTH KOREA

INSURER

STEAMSHIP MUTUAL UNDERWRITING U.K.

VESSEL DETAILS

CLASSIFICATION

+KRS 1, BULK CARRIER ESP, +KRM 1 UMA

GENERIC

SPEED

13,2 knots

DIMENSIONS

BREADTH EXTREME

48,00 m


BREADTH MOULDED

48,00 m


BREADTH REGISTERED

48,00 m


DEPTH

24,50 m


DRAUGHT

18,02 m


FREEBOARD

6.532,0 mm


LENGTH B/W PERPENDICULARS

278,39 m


LENGTH OVERALL

294,00 m


LENGTH REGISTERED

282,80 m

TONNAGES

NET TONNAGE

60.281 tons

CAPACITIES

BALLAST

143.910 m3


FRESHWATER

4.645 m3


FUEL OIL

3.315 m3

CARGO

HATCHWAYS

Poroes.

(1) 15.48*17.2 meters
(2) 15.48*20.64
meters
(3) 15.48*20.64
meters
(4) 15.48*20.64
meters
(5) 15.48*20.64
meters
(6) 15.48*20.64
meters
(7) 15.48*20.64
meters
(8) 15.48*20.64
meters

STRUCTURE

BULKHEADS

11 (watertight)


DECKS NUMBER

1

ENGINE

ENGINE #

1


ENGINE BORE

800 mm


ENGINE BUILD YEAR

1.986


ENGINE BUILDER

DOOSAN GROUP SEOUL - SOUTH KOREA


ENGINE CYLINDERS

6


ENGINE POWER

11.326 KW


ENGINE RPM

69


ENGINE STROKE

2.592 mm


ENGINE TYPE

DIESEL 2 SA


PROPULSION TYPE

SINGLE SCREW DIESEL ENGINE

COMMUNICATION

CALL SIGN

D8SM

HISTORICAL INFO

DATE OF ORDER

1986 Oct 01


FIRST MOVEMENT

1987 Nov 20


KEEL LAID

1987 Mar 16


LAUNCH DATE

1987 Jul 25


PLACE OF BUILT

GOEJE IS. SOUTH KOREA


YARD NUMBER

1.045

Saida do Lochnagar (Oubound Lochnagar) 20/12/2008


Hoje as 10:30 da manha tivemos a saida do Navio de Lançamento de linhas flexíveis Lochnagar, este navio é uma "Jumborização" de um antigo supply vessel transformado em lançador de linhas (tubos flexiveis). Atualmente operado pela Subsea 7, anteriormente quando em carreira de supply era uma embarcação da frota da Farstad Offshore (empresa Norueguesa).














Call Sign : GJVW


Gross tonnage : 6409


Type of ship : Pipe-Layer


Year of build : 1982

Flag : Isle of Man ISLE OF MAN (UK)

Registered owner SUBSEA 7

CAYMAN VESSEL CO LTD

CAYMAN ISLANDS